Đây là tuyến đường xuyên biên giới vô cùng quan trọng. Trước đây tuyến đường này bị cắt đứt trong Korea War năm 1950-1953. Để tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp Hàn Quốc làm ăn tại đây, Hàn Quốc đã tìm cách khôi phục tuyến đường này. Theo đánh giá của các nhà kinh doanh, làm ăn ở khu công nghiệp Kaesong có lợi thế rất lớn về giá thuê mặt bằng phục phụ cho hoạt động sản xuất, kinh doanh đặc biệt là có thể tận dụng được nguồn lao động giá rẻ của Triều Tiên. <br><br> Ngày 15 tháng 11 năm 2007, Thủ tướng Hàn Quốc ông Han Duck - Soo và thủ tướng CHDCND Triều Tiên ông Kim Yong II đã có cuộc hội đàm tại Seol và đi đến thống nhất thiết lập mạng lưới chuyên trở hàng hóa thường xuyên Nam - Bắc bằng tàu hỏa. Dự định tuyến đường này sẽ đi vận hành vào cuối năm nay tuy nhiên thời gian cụ thể, cách thức vận hành hai bên cần tiến hành thảo luận thêm. <br><br> Về phía Hàn Quốc, nước này đã chuẩn bị sẵn sàng để vận hành đoàn tàu vào bất cứ thời điểm nào. Một số người cho rằng, hình như trong vấn đề này Hàn Quốc ở vào thế chủ động hơn vì nước này nắm chìa khóa tài chính. Những năm trước, giao thông giữa hai miền ít được người ta nhắc đến, nhất là giao thông trên đường bộ vì nó đi qua khu vực phi quân sự, được canh phòng cẩn mật. Đầu năm 2007, lần đầu tiên từ sau chiến tranh Nam - Bắc chuyến tàu thử nghiệm tượng trưng cho nối liền hai miền lăn bánh. Vậy phải chăng khai thông tuyến đường sắt Nam - Bắc là khai thông bước đầu mạch máu chung của dân tộc Hàn. <br><br> <br><br>Thực hiên: Nguyễn Diệu Linh <br><br>Biên tập: Nhóm website <br><br>Nguồn: Reuters